中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不绝。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。车厢里，家住香港九龙区的何女士低头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定路线。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了香港与内地的人员往来模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”跨越的生动写照。列车到达香港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带回来。”在香港新蒲岗从事法律工作的彭女士正和朋友郑女士在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的日常。她每月至少往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，我们每个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为旅行的一部分。”香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑女士的友谊因高铁而更加紧密。“我们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但我们其实是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩大了她们的活动范围，也丰富了彼此的交流体验。 对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感受尤为深刻。何女士每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能通达粤港澳大湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为寻常。香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素流动，生动诠释着大湾区融合发展的强劲活力。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行，已成为客流增长的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特征尤为显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了坚实支撑。 在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，很多香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地游客与香港游客双向流动频繁、跨境消费日常化，成为两地融合不断深化的有力证明。袁晓明观察到，港人北上购物已从购买特产转向日常用品，“因为内地日用品种类丰富，价格更具优势。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，截至目前，高铁香港段列车班次已由开通时的每日最少83对增至每日超过100对，直达站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反映两地深化融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便捷的方式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间 出行方式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩大了旅客的出行半径。 何女士注意到，高铁开通后，身边朋友的足迹不再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁直达，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年香港旅游团来内地旅游的数量明显增多，越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在改变：“以前很多人喜欢去香港购物，现在反过来了，香港同胞更愿意来内地消费。内地产品丰富、价格更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间降低。 “旅客在同一栋建筑内就能同步完成内地出境查验和香港入境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省大量时间。”香港西九龙站，预备接受出入境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为旅客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导帮助，让不同年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
在习近平总书记观看的庆祝新疆维吾尔自治区成立70周年文艺晚会《美丽新疆》中，戍边支教西部计划志愿者们，讲述了扎根西部的感人故事。在哈拉峻乡谢依特小学，先后有70位志愿者，让青春之花绽放在祖国最需要的地方。 【编辑:付子豪】
中新网上海9月27日电 (郑莹莹 马帅莎 陈葆娟)9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发射中心用长征四号丙运载火箭成功发射风云三号08星(H星)，星、箭均由中国航天科技集团有限公司八院(简称：八院)抓总研制。 中国是世界上少数几个同时拥有极轨和静止轨道气象卫星的国家之一。在中国“风云卫星家族”中，“风云一号”和“风云三号”属于极轨气象卫星，可以获取全球观测数据；“风云二号”和“风云四号”属于地球静止轨道气象卫星，相对地球静止不动，可以获取中国及周边区域的连续动态观测数据。 风云三号08星是中国第二代低轨气象卫星系列风云三号的第8颗卫星，也是风云气象卫星连续成功发射的第22颗卫星。风云三号08星作为03批卫星的“收官星”，将与E星、F星、G星组网。9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发射中心用长征四号丙运载火箭成功发射风云三号08星。刘家益 摄 风云三号08星主要应用于天气预报、大气化学和气候变化监测业务及研究，进一步提升中国在全球数值天气预报、应对全球气候变化、气象防灾减灾等方面的能力和水平。 中国航天科技集团有限公司八院803所承担风云三号系列气象卫星姿轨控分系统的研制工作。姿轨控分系统犹如一位资深的“老船长”，为风云卫星执舵，观气象万千。 对于航行在大海中的船舶而言，引起船体晃动的主要因素是风浪等外部因素，而对于运行于相对稳定空间环境中的卫星而言，星上载荷及活动部件频率各异的规律运动反而是更为明显的扰动因素。 载荷是卫星发挥作用的“利器”，同时也是卫星姿态稳定的“干扰者”，它们工作时有的保持静止推扫成像，有的做左右摆动扫描，还有的则往复旋转运动，这些不同频率的运动方式都会产生振动，给卫星平台的高稳定度控制带来极大的挑战。 据八院相关研制人员尹海宁介绍，风云三号08星的姿轨控分系统延续了风云家族的成熟技术路线，以偏置动量三轴轮控方案的“标准配置”为核心，不断迭代优化，采用最新升级型谱的星敏感器，赋予经验丰富的“老船长”更加明亮的“眼睛”。此外，该分系统还具备星敏感器偏差在线辨识与补偿功能，这如同随身携带了“校准工具”，可实现参数自适应调整，让卫星始终保持稳定对地定向的姿态。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网吉林镇赉9月27日电 (记者 郭佳)近日，在吉林省西部盐碱地广布的镇赉县，迎来茭白丰收。专家测产显示，当地通过技术改良种植的茭白，不仅产量创下新高，也为盐碱地治理提供了新的路径。专家组在镇赉茭白种植基地测产。 潘晟昱 摄 本次测产活动由中国科学院东北地理与农业生态研究所组织开展，专家组组长由国家特色蔬菜产业技术体系“茭白品种改良”岗位专家张尚法担任。 在五棵树镇四方坨子茭白基地，测产结果显示，壳茭亩产2988.5公斤，按市场价计算亩产值可达1.8万元。“这是这些年来我种茭白的最好成绩。”吉鹤农业有限责任公司负责人丁炜说。七年前，正是丁炜首次将茭白引入镇赉县的盐碱地。 张尚法表示，本次测产不仅对产量进行了验证，更证明了盐碱地也能成为农民增收的致富田。专家组在镇赉四方坨子茭白种植基地合影。 潘晟昱 摄 科研人员认为，这些数据意义重大。“今年镇赉茭白种植规模接近5000亩，也是新技术应用较多的一年。”中国科学院东北地理与农业生态研究所副研究员文波龙说。 文波龙表示，测产不仅能评估不同盐碱程度下的种植效果，还为推广和优化生产模式提供依据。 据了解，在政府引导下，当地逐渐形成“企业+合作社+基地”的发展模式。未来，当地计划继续扩大种植面积，推动茭白产业向规模化、标准化发展。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网北京9月25日电 随着近年来中国球员不断取得新突破，国内网球市场持续升温。正在进行的中国网球公开赛吸引了众多球迷的目光，将于11月开赛的第十五届全国运动会网球比赛也备受瞩目。资料图：横琴国际网球中心 图片来源：十五运会官网 第十五届全国运动会将于11月9日至21日举行，这是全国运动会首次由粤港澳三地联合举办。横琴粤澳深度合作区将承办竞技体育组网球项目赛事，比赛场馆就在测试赛场地横琴国际网球中心。8月，2025年广东省青少年网球锦标赛暨第十五届全国运动会网球测试赛已经举办，网球项目即将进入“全运时间”。 本届全运会几乎聚集了国内所有顶尖高手。奥运冠军郑钦文将代表湖北队出战女单比赛，并搭档尤晓迪参加女双比赛。王欣瑜、袁悦两位常年征战WTA世界巡回赛的国内顶尖选手将代表广东队出战，两人除了出战女单比赛，还将联手参加女双比赛。 男子选手方面，张之臻将代表上海队出战男单比赛，商竣程将代表北京队出战男单比赛，布云朝克特将代表浙江队出战男单、男双比赛，届时比赛看点多多。 观众对于国内赛事的关注与支持，无疑会推动中国网球事业发展。例如近日运动品牌ASICS亚瑟士正式成为北京市网球运动队官方赞助商，助力北京网球队出征今年的全国运动会。此外，2025亚瑟士青少年网球巡回赛年终总决赛将在北京举行，这些有助于推动网球运动普及与人才培养。供图 距离第十五届全国运动会正式揭幕不足两个月，所有选手都以力争取得好成绩为目标而加紧备战。正如名将孙发京所说，自己的目标是展现出最好的水平，将为全运会做足准备。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
总台记者了解到，定西市陇西县5.6级地震发生后，甘肃省市县三级救援力量已赶到灾区进行排险救灾工作。经第一轮全面排查，无人员死亡，4人受轻微伤，房屋倒塌8间，受损110余间，受伤人员已送医治疗。 目前，救灾人员正在对灾区交通、电力、通信等基础设施受损情况开展排查排险。受地震影响，徐兰高铁、兰渝线、陇海线扣停列车3列，徐兰高铁限速40至60公里运行。 (总台记者 王妍 邢博 段博文 卢山)--> 【编辑:刘欢】
本报记者 吴叶凡 9月23日，第三届全国技能大赛在郑州闭幕。经过3天的激烈角逐，348名选手获得106个项目的金、银、铜牌。 北京市工业技师学院在此次大赛中获得了1银1铜6优胜的好成绩。自豪之余，北京市工业技师学院党委委员、院长助理李玲琪没有停下对比赛项目的琢磨。在他看来，拿奖并不是参与比赛的终点，“了解技能人才培育的新要求、改变技能人才培育的教育理念，这才是学校参加技能比赛的初心和使命”。 近年来，通过参与世界技能大赛、全国技能大赛等各类竞赛，许多职业院校以赛促学、以赛促培、以赛促评，实现高质量发展。--> 引领教学改革 在第三届全国技能大赛中，北京市工业技师学院共有9名学生、4名教师参加11个赛项比赛。其中，数控车、数控铣、水处理技术、机电一体化是北京市工业技师学院的强项，曾出现多位世界冠军。 强项背后必有“强手”。推动竞赛水平迈上一流的，是该校有力的教育教学改革措施。“技能赛事是新时代技能人才选拔的风向标。我们对标大赛建场地、建课程，以竞赛反哺教学，对原有教学项目进行改革，提升学生综合竞争力。”李玲琪说。 他介绍，在硬件上，北京市工业技师学院对标世界级、国家级职业技能竞赛场地，建设了数控车、机电一体化等项目的中国集训基地，让学生在专业训练场上锤炼本领。 在软件上，北京市工业技师学院聚焦大赛内容和标准，进行课程转化和教学改革。“比如，我们对标机电一体化项目赛事考核模块，设置了专门的课程，同时构建了梯级培养模式、完成了一体化课程资源包的开发。”李玲琪说。 随着新技术的逐步推广，每一届技能大赛的考核要求都有更新。李玲琪介绍，今年的机电一体化项目新增了工业4.0的相关内容，这些新内容也为院校更新教学内容提供了方向。 在第三届全国技能大赛中，河南技师学院共参加12个项目，涵盖无人机系统、智慧安防技术、光电技术等。河南技师学院党委副书记黄久凇介绍，近年来，河南技师学院将技能竞赛的技术规范、操作标准深度融入课程设计，让每个专业的学生都能对标赛场提升能力。 以珠宝加工专业为例，黄久凇介绍，该校参照全国技能大赛对珠宝雕刻精度、设计创意的要求，在日常课程中增设宝石微雕实训、贵金属镶嵌工艺专项训练等模块，从学生入学初期就以高标准要求他们，使学生毕业后既能适应企业生产需求，也具备冲击高水平赛事的潜力。 更新培养标准 大赛带给职业院校的另一重要影响，是促进学校更新人才培养标准。 什么样的技能人才是优秀的？哪类人才是紧缺的？在大赛中，许多职业院校找到了答案。 李玲琪告诉记者，在过去，许多职业院校更侧重技术的培养，希望学生能够学会、学懂技术，提升熟练度。“但大赛不仅要求选手懂技术，更考核完成质量，因此我们在教学中也更注重培养学生的质量意识，这也有利于他们日后进入企业工作。” 大赛还注重考核选手的团队协作、应急应变、职业沟通等综合素养。黄久凇表示，这一导向促使河南技师学院在教学中强化“技能+素养”双培养模式。比如，在智能制造专业的实训任务中，特别设置“生产线突发故障”“零件规格偏差”等意外情况，训练学生的临场应变能力，使学生毕业后既能胜任技术岗位，也能快速应对职场中的复杂挑战。 能够“学有所用”，是技能人才培养中不变的“金标准”。许多院校以赛事为抓手，加强与产业、企业需求的对接，培养更贴合现实需要、社会紧缺的人才。 黄久凇介绍，近年来，河南技师学院主动对接华为、大疆、富士康等行业龙头企业，引入企业真实项目、技术标准与设备资源，打造“课堂即车间、学习即生产”的工学一体化教学场景。 “比如，在网络系统管理专业，我们联合华为引入‘企业级网络搭建与运维’真实项目，学生在课堂上完成的网络配置任务，与企业工程师日常工作内容完全一致。”黄久凇说。 李玲琪也提到，北京市工业技师学院将赛事项目的考核内容，与企业代表性工作任务对接，将职业能力要求转化为教学目标，牵头完成了环境保护与检测专业《国家一体化课程规范》的编制工作，目前已用于指导全国各相关技工院校开展相关领域人才培养工作。 值得注意的是，在本届大赛中，企业深度参与了赛项设计和技术支持。第三届全国技能大赛组委会委员、秘书处秘书长，人力资源社会保障部职业能力建设司司长吴礼舵说，大赛成为产教融合的“连接器”，为现代化产业体系建设提供了人才支撑。 拓宽成才路径 通过参与大赛，许多优秀技能学子脱颖而出。 随着社会对技能人才队伍建设的重视，技能人才培养、使用、评价、激励制度不断完善。近年来，技能人才待遇水平不断提高，个人发展道路也愈发通畅。 李玲琪告诉记者，学生们获得的一块块大赛奖牌，是他们就业的“金招牌”，更是学校招生的最佳广告。“我们学校参赛的优秀学子，基本上没毕业就被企业‘预定’。近几年招生工作也都超额完成，今年计划招生750人，实际招生近850人。”他说。 大赛也为职业院校培养了更多优秀师资。李玲琪介绍，该校目前共诞生了一个国家级大师、三个北京市技能大师、10个全国技术能手。“许多老师通过大赛，获得了留校或破格晋升的机会，还拿到了奖金、享受人才引进政策。”李玲琪说。 记者了解到，第三届全国技能大赛举办期间，全国400余家院校、培训机构拟共同发起“技能照亮前程”培训行动倡议，300余家职业技能评价组织共同发起高质量开展技能人才评价倡议，有力推动了技能人才队伍建设。 “广大青年观看大赛、参与大赛，对技能的认同感、向往感大大增强，这必将激励更多青年人才、更多劳动者，学习技能。”第三届全国技能大赛组委会委员、大赛执委会执行副主任、办公室主任，河南省人力资源和社会保障厅党组书记、厅长丁同民说。 【编辑:于晓艳】
大国工匠是高技能人才的杰出代表，记者近日从全国总工会了解到，我国首批通过自主培育的大国工匠人才名单公布，持续壮大的高技能人才队伍正为我国经济社会高质量发展筑牢“技能底座”。 在刚刚结束的第三届大国工匠创新交流大会暨大国工匠论坛上，我国首批200名高技能人才，经过一年多的培育正式被授予“大国工匠”人才称号。 大国工匠彭菲：作为一名大国工匠，我也深刻体会到，高技能人才是推动“中国制造”向“中国创造”升级的关键力量。我们既要成为技术落地的“催化剂”，不断帮助企业解决从算法创新到产品落地的问题；也要成为产业升级的“推进器”，把AI技术与行业需求深度融合，通过智能化改造提升传统产业效能。 今年以来，各地都在加快培育高技能人才。在广东，围绕先进制造、现代服务、数字技能等领域，把培训建在产业链上，今年全省已建成171条产业、教学、评价衔接融通的技能生态链。佛山市人社局就和一家机器人企业共同成立了培训班，企业导师与行业专家全程指导学员，帮助学员全面提升工业机器人领域的专业素养与实践能力。--> 广东顺德职业技术大学数字化设计与制造技术专业学生 林炜泰：学习效率很高，我通过行业专家认证后，就直接来到公司这个产线机器人编程岗进行实习，我现在每个月的实习工资是4000元左右。 宁夏开展首批数字技术工程高级工程师评审，引导更多人才向数字技术领域聚集深耕； 湖北省积极支持符合条件的国家级“专精特新”企业面向本企业职工自主开展职业技能等级认定，企业可自主评价人才、自主使用人才； 江苏省建立职业资格、职业技能等级与相应职称、学历的双向比照认定制度，畅通高技能人才向专业技术岗位或管理岗位流动渠道。 浙江持续打造技能人才“增技增收”先行区，形成差异化技能工资协商体系，鼓励各地将高技能人才要素与企业用地、用能等相关激励政策挂钩，激发企业开展员工培训和提高技能人才工资待遇的内生动力； 上海聚焦重点产业领域，对人工智能训练师、养老护理员、家政服务员等17个职业(工种)的劳动者，职业技能提升补贴标准上调30%。 人工智能训练师 孔令锴：今年，我获得了高级人工智能训练师证书，还获得了政府的补贴，是一个很大的激励，这让我们投身新兴领域的一线技术人员有了非常大的信心，干劲也更足了。 目前，我国专业技术人才超过8000万人，技能劳动者总量超过2.2亿人，其中高技能人才超过7200万人。 【编辑:李润泽】
中新社合肥9月25日电 (记者 张俊)据总部位于安徽省芜湖市的奇瑞汽车股份有限公司消息，该公司25日在香港交易及结算所有限公司(港交所)挂牌上市，这也是今年港股规模最大的车企IPO。 该公司董事长尹同跃表示，在港股上市是迈进国际资本市场的重要一步。奇瑞汽车将加速技术创新，深化全球布局，持续做强汽车主业；同时积极培育更多优秀企业，助力它们接力上市，为产业生态注入活力。 奇瑞汽车此次港股IPO发行价格为每股30.75港元，募集资金总额约91.45亿港元。奇瑞汽车此次上市正值其业绩快速增长期。2022年至2024年，奇瑞汽车营业收入从926.18亿元人民币增长至2698.97亿元人民币。 奇瑞汽车成立于1997年。自2003年起，奇瑞汽车连续22年位居中国自主品牌乘用车公司出口量第一。(完)--> 【编辑:王琴】
新城市志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约评论员 李蜀 即将进入四季度，中国高铁建设也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条线路已进入开通倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通运营。这两条高铁的开通，都具有重要的标志性意义。前者意味着湖北首条高铁环线即将“画圆”，全国高铁环线又多了一个；后者意味着，辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁网络进一步深化完善的又一生动注脚。 湖北高铁从骨干贯通迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值得注意的是，高铁开通后，宜城也将正式跨入高铁时代。 该线路按最高时速350公里运营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效率，显著提升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的战略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要组成部分；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线，标志着湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大城市的“大环线”。 这一超级环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全部城市，堪称湖北经济发展的“白菜心”。如根据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎，将因高铁环线获得更高效的要素流通保障，为产业协同和区域一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标志着湖北高铁网络从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。每日最高26列动车组的开行计划，不仅将重塑沿线地区的通勤格局，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两大城市群的联动效应，为长江中游城市群协同发展提供更完善的基础设施保障和通道纽带。 沈白高铁对东北地区具有多重意义 沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。 这条跨省大动脉对东北地区具有多重意义。 其一，一举结束辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市不通高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为东北全面振兴提供更高效的交通支撑；其三，使辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份，实现东北地区“市市通高铁”零的突破。 在普铁时代，东北曾是中国铁路建设的先行者，其密集的铁路网支撑了区域工业化和城市化进程。然而，进入高铁时代，受产业结构调整、人口流动等因素影响，东北高铁建设节奏相对滞后，“市市通高铁”的空白长期存在。在此意义上，沈白高铁的开通，不仅是基础设施的补位，更象征着东北在高铁时代“追赶步伐”的加速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通行时间压缩至2小时以内，白山、通化等城市也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将缩短至3.5小时左右。这种显著的时空压缩，不仅让沿线民众的出行更便捷，更将在一定程度上重塑东北地区的经济地理格局，给相关产业的发展带来新机遇。 如最直接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的旅游资源，如白山地处长白山核心腹地，松花江、鸭绿江川流不息，森林覆盖率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后，将直接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈乃至京津冀地区的距离，实现与主流消费市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就在积极拥抱高铁机遇。今年7月，吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相关文旅推介活动，并聚焦高铁时代文旅产品创新、客源互送、联合推广等，与各地探索合作发展新机遇。 可以期待，随着这条线路的开通，对内，东北更多城市的高铁连接将更充分、更紧密；对外，则将加速东北文旅资源的“出圈”步伐，并为推动东北地区更好服务和融入全国统一大市场。 一个“高铁上的中国”必将更加立体 高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省份的再扩容，这背后其实是中国高铁建设发展到一定阶段的必然产物。 根据2016版国家《中长期铁路网规划》，中国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。截至目前已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。到今年底，全国高铁运营里程将达5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。 这意味着中国高铁建设已从主干框架搭建转入“细节”完善的关键期，一些“关键段”和“空白”地带的补齐将加速推进。 高铁环线的不断涌现，正是这种转变的直观体现。自2015年海南环岛高铁开通以来，目前中国已形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是全国里程最长、用时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断增加，同样是高铁网络持续完善的成果体现。如在辽宁之后，预计今年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 根据规划，到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成更加完善的现代化铁路网络。在这一进程中，“市市通高铁”省份俱乐部，必将继续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线和“市市通高铁”省份的出现，中国区域发展格局将进一步优化。高铁网络不仅将缩短各区域之间的地理距离，更将通过提升要素流通效率，弥合发展差距，为构建新发展格局提供坚实支撑。 一个“高铁上的中国”必将更加立体。这种立体性，不仅体现为更快的速度，更体现为更均衡的覆盖、更高效的发展协同。 【编辑:刘阳禾】
